2024 Lexus GX 550 팩 출시

새로운 Overtrail 트림에는 추가 오프로드 도구와 튼튼한 타이어가 포함되어 있습니다.

블록형 2024년형 Lexus GX는 럭셔리 SUV 부문에서 독특한 공간을 차지하고 있습니다. 의도적으로 T자형 스타일로 제작되고, 수십 에이커에 달하는 고급 장비를 포장하고, 이러한 유형의 대부분의 기계보다 몇 리그 더 나은 오프로드 자격 증명을 보유한 GX는 Mercedes-Benz와 같은 브랜드의 비슷한 이력서를 가진 다른 차량에 대한 훌륭한 포일입니다. 이번 모델 연도의 GX는 오래된 오래된 모델에 비해 측정 가능한 거의 모든 방식으로 개선되었습니다.

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이 GX는 대략 1,920mm(트림에 따라 양쪽 76인치)의 큰 차량으로 남아 있지만 폭은 약 100mm 또는 약 4인치만큼 커집니다. 이는 작년 모델의 어색한 비율을 없애고 새로운 SUV의 판금을 매우 멋지게 채웁니다. 추가 오프로드 도구와 튼튼한 타이어가 포함된 Overtrail이라는 새로운 트림은 2024년 가장 크고 가장 넓은 GX로, 높이가 76.2인치이고 너비가 78인치(각각 1,935mm와 1,980mm)입니다. 모든 GX 트림의 길이는 194.9인치(4,950mm)입니다.

스타일링은 작년보다 훨씬 더 공격적이며, 더 넓어진 트랙과 덕분에 새로운 치수를 잘 활용하는 수평 디자인을 보여주는 정사각형 차체 프로필을 갖추고 있습니다. 일부 펜더 플레어. 전면에서 GX는 기업용 스핀들 그릴을 계속 사용하지만 Lexus 배지의 디너 플레이트를 향해 올라가는 아래쪽 입술로 그렇게 합니다. 다른 해에 비해 디자인이 훨씬 잘 구현된 것 같습니다. 오버트레일 트림에는 이 부분에 은색 페인트가 칠해져 있는데, 이는 아마도 스키드 플레이트의 존재를 연상시키기 위한 것 같습니다. 좁은 미등은 후면 해치(플립업 후면 창을 엄청나게 포함하는 포털)에 걸쳐 있습니다. 고마워요, 토요타.

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처음에는 단일 가솔린 엔진만 제공될 예정이며, 하이브리드 옵션은 내년 말에 제공될 예정입니다. V8 밀은 사라졌고 3.4L 트윈 터보 V6으로 교체되어 349마력과 479lb.-ft의 토크를 생성하며 옥토팟에 비해 각각 48 및 150 증가했습니다. 이는 토크의 엄청난 도약이며 운전석에서 이 GX를 완전히 재정의할 가능성이 높습니다. Lexus는 강력한 LX 600에 도입된 뼈대 세트인 GA-F 사다리 프레임 플랫폼을 이 기계에 사용하고 있습니다. 10단 자동 장치는 변속 작업을 처리하고 견인 능력은 8,000파운드에 이릅니다. Lexus는 13.8L/100km의 복합 연비 성능을 예측하지만 새로운 GX는 아직 NRCan에서 공식적으로 평가하지 않았습니다.

올해에는 보행자를 감지할 수 있는 시스템, 제동 작업에 도움이 되는 센서, 이 대형 SUV를 도로 차선 표시 사이에 유지하는 데 도움이 되는 추가 눈 세트를 포함하여 많은 능동 안전 장비가 탑재되었습니다. 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤은 미리 설정된 속도를 유지하거나 다른 차량 뒤의 추종 거리를 유지합니다. Lexus는 기업 찬장에 있는 이러한 활성 도우미 중 다수를 기반으로 이를 사용하여 이 GX와 같은 잔인한 SUV에 좋은 효과를 줍니다.

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새로 개발된 더블 위시본 프론트 서스펜션은 멀티링크 리어 서스펜더와 짝을 이루고 전자식 파워 스티어링이 GX에 데뷔합니다. 표준 풀타임 4륜 구동이 거래의 일부로, 운전자가 까다로운 장소에 출입할 수 있도록 잠금 기능을 갖춘 Torsen 제한 슬립 센터 차동 장치를 포장합니다. 오버트레일 모델은 18인치 휠을 감싸는 33인치 전지형 타이어와 알루미늄 스키드 플레이트에 검정색 액센트를 더해 잠금식 후방 디퍼렌셜을 믹스에 추가합니다. 드라이브 모드, 크롤링 제어 및 내리막 지원도 제공됩니다. 이번 가을 라스베가스에서 열리는 SEMA 쇼를 위해 이러한 것들 중 몇 가지 이상이 만들어질 것으로 예상됩니다.

엄청난 럭셔리함 없이는 Lexus가 될 수 없으며, 그런 점에서 3열 GX가 제공하는 것 같습니다. 이 제품은 나중에 덧붙인 것처럼 보이지 않고 물리적 제어 장치와 잘 조화되는 14인치 터치스크린 디스플레이를 탑재한 브랜드의 새로운 인포테인먼트 시스템의 이점을 크게 누리고 있습니다. 견고한 기어 선택기가 센터 콘솔에서 튀어나와 오프로드 기술 및 4×4 시스템을 위한 촉각 제어 장치와 공간을 공유합니다.